电梯正义

JGR关于7号线电梯公平性的五点计划

几代以来,7号线一直是杰克逊高地、科罗纳、埃尔姆赫斯特和东埃尔姆赫斯特工薪家庭的生命线。它每天运送着家庭护理员、餐饮业员工、机场工作人员、学生、老年人以及各家各户的成员回家。 然而,该参议院选区内沿线有五座车站——82街-杰克逊高地站、90街-埃尔姆赫斯特大道站、103街-科罗纳广场站、111街站以及大都会队-威利茨角站——至今仍未安装电梯。

这意味着成千上万使用轮椅的纽约市民、推着婴儿车的家长、行动不便的老年人以及受伤的工人,实际上被排除在他们自己的公共交通系统之外。这不仅仅是不便,更是一个民权问题、一个种族正义问题,也是一个经济正义问题。

杰克逊高地、科罗纳、埃尔姆赫斯特和东埃尔姆赫斯特是移民占多数的社区,也是全世界最具多元文化特色的社区之一。这些社区同时也是工人阶级聚居区,许多居民只能依靠公共交通前往工作地点、学校和医疗机构。然而,数十年来,基础设施投资却一直绕过了这些站点。

在当选公职之前,我曾担任大都会运输署(MTA)常设公民咨询委员会的委员,因此我亲眼目睹了公共交通投资决策的制定过程,也深知像我们这样的社区常常被要求等待,而其他社区却能率先推进项目。这正是我参选州参议员的原因:要确保皇后区终于能拥有强大的发声渠道,为我们的社区争取应得的基础设施。

交通便利性不应取决于您的邮政编码。在州参议院,我将牵头制定一项计划,最终为这五个车站安装电梯,确保皇后区的乘客能够享有应有的尊严。

加入联署:呼吁 MTA在罗斯福大道安装电梯

签署请愿书

1. 关于在皇后区五座车站安装电梯的州政府强制规定

纽约州必须要求大都会运输署将82街、90街、103街、111街以及大都会队-威利茨角车站的电梯安装工程列为优先资本项目。

这些车站每周服务数万名乘客,然而在《美国残疾人法案》颁布三十多年后,它们仍然无法满足残障人士的无障碍需求。像科罗纳、埃尔姆赫斯特和杰克逊高地这样的社区,其许多居民是老年人、移民或从事体力劳动者,已无法继续等待。

在州参议院,我将提出一项法案,要求大纽约交通局(MTA)将这五个车站作为一项捆绑式无障碍改造项目纳入下一份资本计划,确保在规定时限内动工。这些项目应在设计阶段同步进行配套的无障碍设施改进,包括:

  • 为轮椅和婴儿车设计的更宽的检票闸机

  • 改进的照明和安全功能

  • 清晰的多语言标识

  • 车站入口周边更安全的行人通行通道

 无障碍设施必须被视为基本基础设施,而非可选的升级项目。

2. 股权资本规划

公共交通投资应体现社区需求,而非政治上的权宜之计。这些车站所服务的皇后区社区,其公共交通依赖率在纽约市名列前茅,这意味着当地居民对地铁的依赖程度远高于其他社区。然而,历史上公共交通便利性方面的投资却一直集中在较富裕或政治影响力较大的地区。若采用公平性框架,将立即提升这五个车站安装电梯的必要性。

我将推动大都会运输署(MTA)在确定无障碍设施投资时采用“公共交通公平指数”。该指数将优先考虑位于以下社区的车站:

  • 对公共交通的依赖程度较高

  • 老年人和残疾人的比例较高

  • 庞大的移民群体

  • 中位数收入较低

3. 州预算中设立专项无障碍基金

州政府必须提供必要的资金,确保公共交通系统对所有人无障碍。作为州参议员,我将竭力推动在MTA资本计划中设立一项专门的“无障碍建设加速基金”。该基金将优先在科罗纳、埃尔姆赫斯特和杰克逊高地等历史上服务不足的社区安装电梯。

纽约市民每年为公共交通系统贡献数十亿美元。那些在疫情期间支撑纽约走过难关的群体——包括医护人员、外卖员和机场工作人员——理应拥有能切实服务于他们的基础设施。电梯绝非奢侈品,而是决定人们能够独立生活还是陷入孤立的关键。

4. 社区监督与透明度

长期以来,无障碍改造项目一直因官僚主义、成本超支以及缺乏问责机制而一再拖延。 我的计划将要求大都会运输署(MTA)成立一个“皇后区无障碍工作组”,成员包括当地居民、残障权益倡导者、社区委员会以及民选官员。该机构将跟踪电梯安装的进展,并确保社区在项目设计和时间安排方面拥有直接发言权。居民有权知道工程何时开工、何时完工,以及为何会出现延误。无障碍工程应以透明和紧迫的态度推进。

5. 消除MTA资金中的政治因素 

为了实现“无障碍公共交通公平计划”的目标,我们必须确保有专项资金流,用于投资公共交通系统以及为纽约市民提供出行服务的员工。为了消除MTA资金分配中的政治因素,纽约州必须直接向MTA提供专项公共交通资金,而无需每年通过立法拨款。 目前,在预算编制过程中,资金可能会被推迟、削减或挪作他用——过去几年里,原本用于公共交通的数亿美元资金已被转入州政府的一般基金。作为州参议员,我将推动立法,确保直接且受保护的资金来源,从而建立更稳定、更可预测的收入渠道,增强MTA的财务状况和信用评级,并降低削减服务或提高票价的风险。 公共交通资金应当为乘客所保障,而不应受政治博弈的影响。

体现我们价值观的公共交通系统

杰克逊高地、科罗纳、东埃尔姆赫斯特和埃尔姆赫斯特在新冠疫情期间,帮助纽约市度过了最艰难的时期。我们的邻居们确保了医院的正常运转,配送食物,打扫楼宇,并坚守在各行各业的关键岗位上。

然而,多年后,这些社区仍然面临着基础设施方面的基本不平等问题,包括无法完全使用地铁站等。

这种情况必须改变。在州参议院,我将竭尽全力,确保每一位纽约人——无论种族、收入或能力如何——都能有尊严地使用公共交通系统。

无障碍设施不仅仅关乎电梯。它关乎公平,关乎机会,更关乎建设一个人人都能……的城市。